Luftgewehr dieseln
Inhaltsverzeichnis
und warum wie es vermeiden
Der sogenannte „Diesel-Effekt“ (oder das Dieseln) beschreibt die ungewollte Selbstentzündung von Schmierstoffen im Kompressionsraum einer Federdruck- oder Knicklauf-Druckluftwaffe. Aus physikalischer Sicht verwandelt sich die Druckluftwaffe in diesem Moment kurzzeitig in eine Feuerwaffe (Verbrennungskraftmaschine). Was von manchen Laien fälschlicherweise zur Leistungssteigerung provoziert wird, stellt eine massive Gefahr für Material und Schütze dar. (Zeitgenossen streichen kleine Mengen Fett (Vaseline) in den Hohlraum des Diabolos.)
Die Physik: Adiabatische Kompression
Wird der Kolben eines Knicklauf-Luftgewehrs durch die starke Feder beim Schuss explosionsartig nach vorne getrieben, komprimiert er die Luft im Zylinder in Bruchteilen einer Sekunde.
- Durch diese extrem schnelle adiabatische Kompression (Kompression ohne Wärmeaustausch mit der Umgebung) steigt der Luftdruck schlagartig an.
- Gleichzeitig steigt die Lufttemperatur im Kompressionsraum kurzzeitig auf mehrere hundert Grad Celsius.
- Befinden sich in diesem Raum brennbare Gase, Öldämpfe oder Schmierstoffreste, entzünden sich diese bei Erreichen ihres Flammpunktes von selbst – exakt nach dem Prinzip eines Dieselmotors.
Warum Fettexplosionen vermieden werden müssen
Eine unkontrollierte Fettexplosion im Zylinder hat verheerende Auswirkungen:
- Zerstörung der Waffe: Luftgewehre sind strukturell nicht für die Drücke von Explosionsgasen ausgelegt. Der plötzliche Überdruck zerstört regelrecht die Kolbendichtungen (Leder oder Kunststoff), bricht die Kolbenfeder und kann im schlimmsten Fall den Zylinder oder den Lauf verziehen.
- Verlust der Präzision: Da die Explosionen von Schuss zu Schuss völlig ungleichmäßig stark ausfallen, schwankt die Geschossgeschwindigkeit drastisch. Eine präzise Schussabgabe ist unmöglich.
- Verletzungsgefahr: Bei schweren Detonationen können heiße Gase, verbrannte Dichtungsteile oder Metallsplitter durch den Transferport nach hinten austreten und das Auge des Schützen verletzen.
- Rechtliche Konsequenzen: Durch das Dieseln steigt die Geschossenergie (Joule) drastisch an. Ein freies Luftgewehr (in Deutschland erkennbar am "F im Fünfeck", max. 7,5 Joule) kann durch den Effekt die gesetzliche Grenze weit überschreiten. Das absichtliche Herbeiführen ist somit ein Verstoß gegen das Waffengesetz (Führen/Besitz einer erlaubnispflichtigen Schusswaffe).
Prävention & Richtige Pflege
Ein leichtes Dieseln (leichter Rauch oder Geruch nach "verbranntem Öl") ist bei fabrikneuen Gewehren auf den ersten ~150 Schüssen normal, da herstellungsbedingte Ölreste verbrennen. Danach muss das System trocken arbeiten.
- Niemals Mineralöle in den Kompressionsraum: Kriechöle (wie WD-40 oder normales Motoröl) haben einen niedrigen Flammpunkt und dieselieren extrem schnell.
- Laufreinigung beachten: Werden Reinigungspfropfen mit Öl verwendet, muss der Lauf danach trocken gewischt werden, damit kein Öl in den Kompressionsraum zurückgedrückt wird.
- Die richtige Schmierung: Für den Kolben und die Dichtungen dürfen ausschließlich extrem temperatur- und druckbeständige Spezialschmierstoffe verwendet werden, wie z. B. reinweiße Vaseline (harz- und säurefrei) oder spezielle, nicht-dieselnde Silikon- und Molybdändisulfid-Fette (Moly-Fett), und auch diese nur hauchdünn.
