Synthese- Holz- und Kohlegas

Imbert Holzvergaseranlage

Siehe: Stromerzeuger
Was? mit Holz ein Fahrzeug betreiben das geht? So sind die Reaktionen von Menschen, die zum ersten mal davon hören. Obwohl mir mein Vater schon als ich Kind war darüber berichtete das in zweiten Weltkrieg aus Magel an Kraftstoffen Personenkraftwagen, Busse und Lastkraftwagen mit Holz und Kohle "befeuert" wurden, war mir es lange nicht klar wie dies funktionieren sollte. Wie entsteht ein brennbares Gas aus festen Stoffen. Wie muss das Gas gereinigt werden damit der Motor daraus Bewegungsenergie erzeugen kann. In diesen Artikel befassen wir uns vornehmlich mit den chemischen Vorgängen im Gaserzeuger. Nur soviel: der Motor selbst saugt wie ein Raucher an der Zigarette das brennbare Gas an, was durch Gaskühler und Filter geführt wird, damit der Motor das Gas sauber verbrennen kann. Ein einfaches und zugleich sehr interessantes Konzept. Einsatzbereich sehe ich heute in Bereich Blockheizkraftwerk in dem Wärme und Elektroenergie erzeugt wird.

Synthesegas

Was war zuerst da: Der Benzinmotor oder der Kraftstoff Benzin? Es ist die gleiche Frage wie die Henne oder das Ein. Der 4 Takt - Ottomotor wurde für das Leuchtgas besser bekannt Stadtgas entwickelt und sollte die ineffektiven und teurer Dampfmaschinen ersetzen. Leucht- bzw Stadtgas wurde für die Beleuchtung von Straßen und Häuser für Gasherde und Durchlauferhitzer genutzt.

Zusammensetzung des Leuchtgases:

• ca. Wasserstoff H2 (51 %)
• ca. Methan CH4 (21 %)
• ca. Stickstoff N2 (15 %)
• ca. Kohlenstoffmonoxid CO (9 %)

Das erzeugte Leuchtgas wurde in großen Gasometern gespeichert,um ein gleichmäßigen Druck in städtischen Gasnetz gewährleisten zu können. Grundsätzlich können alle Kohlenstoffquellen genutzt werden um Synthesegas zu erzeugen. Pflanzen oder Kunststoffe, nur die erzeugte Hitze innerhalb des Synthesegas Erzeugers (Synthesegasreaktors) muss ausreichend hoch sein um langkettige Kohlenwasserstoffverbindungen zu spalten, Wasserstoff und Kohlenstoffmonoxid zu erzeugen.

Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtgas
Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Kohlevergasung

Wassergas

Über die endotherme Reaktion:

• C + H2O ⟶ CO + H ΔHR=+131 kJ/mol
• 2C + 2H2O ⟶ 2CO + H2 ΔHR=+262 kJ/mol

entsteht aus Kohle, die zuvor durch Verbrennung an Luft aufgeheizt wurde, und Wasserdampf sogenanntes Wassergas, eine Mischung aus Kohlenstoffmonoxid und Wasserstoff. Es handelt sich um eine Gleichgewichtsreaktion.

Diese Reaktion wurde 1780 von Felice Fontana entdeckt.

Das entstehende Gas wird unter anderem auch als Synthesegas oder Syngas bezeichnet, da es sich für die Synthese verschiedener chemischer Substanzen wie Methanol eignet.

Generatorgas (Kohlenstoffmonoxid)

Generatorgas wird durch unvollständige Verbrennung von Koks mit Luft erzeugt. Hierbei reagiert Kohle, die zuvor durch Verbrennung an Luft aufgeheizt wurde, mit Kohlendioxid in einer Gleichgewichtsreaktion (Boudouard-Gleichgewicht) zu Kohlenstoffmonoxid.

• C + O2 ⟶ CO2
• C + CO2 ⟶ 2 CO

Die Gesamtreaktion ergibt sich zu:

• 2 C + O2 ⟶ 2 CO

Jeder der ein Grill angefacht hat oder ein Schmiedefeuer besitzt produziert sehr viel Kohlenstoffmonoxid das allerdings sofort am Luftsauerstoff verbrennt.

Kohlehydrierung

Bei der Kohlehydrierung entstehen Kohlenwasserstoffe unterschiedlicher Kettenlängen:

• m C + n H ⟶ CmHn

Je nach Kettenlänge sind die Reaktionsprodukte gasförmig (Methan, Ethan, Propan, Butan) oder flüssig (höhere Alkane, die beispielsweise Verwendung finden in Benzin und Dieselkraftstoff).

Bei flüssigen Produkten spricht man von Kohleverflüssigung.

Konvertierungen

Hierbei werden Gase in Sekundärreaktionen aus den Produkten der Kohlevergasung erzeugt.

Konvertierung zu Wasserstoff:

• CO + H2O ⟶ CO2 + H2 ΔHR=−42,3 kJ/mol

Konvertierung zu Methan:

• CO +3 H2 ⟶ CH4 + H2O ΔHR=−206 kJ/mol

verschiedene Kohle Vergasungsverfahren

Für die Vergasung von Kohle wurden unterschiedliche Vergasungsverfahren entwickelt, die den unterschiedlichen Anforderungen nach den Einsatzstoffen (Steinkohle, Braunkohle), nach der Körnigkeit der Einsatzstoffe und nach den gewünschten Endprodukten Rechnung tragen. Im Allgemeinen werden Festbett-, Wirbelschicht- und Flugstromvergaser unterschieden. Diese sind:

• die General Electric-Flugstromvergasung (früher Texaco)
• die „Winkler-Vergasung“ oder das „Hochtemperatur-Winkler-Verfahren“ (HTW) für den Einsatz von Braunkohle, Torf, Holz und Klärschlamm. Der Winkler-Generator wurde ab 1921 von dem Chemiker Fritz Winkler bei BASF entwickelt. Es ist ein Wirbelschichtvergaser.
• das Koppers-Totzek-Verfahren oder Krupp-Koppers-Totzek (~1952) (Flugstromvergaser)
• das PRENFLO-Verfahren von ThyssenKrupp Uhde GmbH (Flugstromvergasung)
• die Shell-Flugstromvergasung
• der E-Gas-Flugstromvergaser von ConocoPhillips
• die Sasol-Lurgi-Festbettdruckvergasung (Entwicklung seit ~1925)
• „BGL“, British Gas Lurgi Druckvergaser (Schlackebadvergaser), z. B. Industriepark Schwarze Pumpe
• das GSP-Verfahren (nach Georg Bilkenroth und Erich Rammler), entwickelt am Deutschen Brennstoffinstitut in Freiberg und im Gaskombinat Schwarze Pumpe (Flugstromvergaser, Braunkohlenhochtemperaturkoks)
• allotherme Wasserdampfverfahren (ab 1980)

Benzin das Gasolin

Das Benzin wie Dieselöl, Vaseline und Betume waren zu Beginn des Erdölzeitalters nur Abfallprodukte der Petrochemie bzw. Petroindustrie. Das erste und wichtigste Produkt, das aus Erdöl destilliert wurde war das Petroleum das für Petroliumlampen und Kocher benötigt wurde. Ja das Petroleum war so wichtig, das es den Namen für diesen Industriezweig gab. Erdöldestille hört sich etwas merkwürdig an. Siehe: Brennstoffbetriebene Lampen und Geräte, eine Einführung . Benzin wurde seiner Zeit soweit es mir bekannt ist, nur als Brennstoff für Benzinkocher eingesetzt. Seine Eigenschaft fast spurlos zu verdampfen und seine hohe Energiedichte machte es sehr interessant es als Kraftstoff für den Ottomotor zu nutzen. Hierfür musste nur der Vergaser entwickelt werden. Es war seiner Zeit nicht klar, auf welchen Kraftstoff gesetzt wird. Ethanol der allgemein bekannte Alkohol war seiner Zeit dem Benzin weit überlegen. Jeder Landwirt konnte pflanzliche Abfälle (Kartoffelschalen, minderwertiges Getreide oder schlechtes Obst) mittels Hefen zu Alkohol / Methanol vergären lassen und mittels einer Destillationsanlage selbst Alkohol herstellen und es als Kraftstoff nutzen. Eine weiteren Vorteil des Alkohol besitzt, ist seine Zündunfreudigkeit. Der Kraftstoff verbrennt nur langsam im Zylinder und gibt gleichmäßig die Energie ab, was bis heute im Rennsport genutzt wird. Die Abgase die ein mit Ethanol betriebenes Fahrzeug abgab stanken auch nicht, ja sie waren geruchslos.

Henry Ford erste Automobil Ford Model T (1909) war für Benzin und / oder Alkohol ausgelegt.

Im Gegensatz zum Benzin: einfaches Benzin explodiert förmlich mit einmal in Zylinder des Motors was zum "klingeln & klopfen" führt. Um diesen Effekt entgegen zu wirken musste Tetraethylblei hinzugefügt werden.

Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Tetraethylblei

Warum machte ausgerechnet dieses stinkende, teure & giftige Gebräu das Rennen?

Böse Zungen behaupten, das die Prohibition künstlich geschaffen wurde um die Konkurrenz aus zu schalten. Das Zeil den vielen kleinen Destillen die es seiner Zeit überall im Land gab aus zu merzen gelang vorzüglich und somit konnte sich der Kraftstoff Benzin / Gasolin durchsetzen. Aber das ist eine andere Geschichte und würde den Rahmen dieses Artikels sprengen.

Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Prohibition

IMBERT "Synthesegasreaktor" Trockenzone Das Wasser im Holz verdampft bei ca. 170° durch die vom Herd aufsteigende Wärme. Schwelzone Das Holz verschwelt bei ca. 500°. Dabei entstehen Holzessig (Essigsäure und Methan) sowie Holzteer in gasförmigem Zustand. ​ Verkohlungszone: Bei ca. 700° wird das Holz in Holzkohle umgewandelt. Oxidationszone Die Holzkohle wird bei bis ca. 1400° oxidiert, es entsteht CO und CO2. Die dabei entstehende Wärme hält den Prozess in Gang. Das Wasser wird zu Sauerstoff und Wasserstoff zerlegt, ausserdem wird Holzessig umgewandelt zu Methan (CH4). Der Holzteer schliesslich (lange C+H+O Moleküle) wird in flüchtigere Bestandteile gecrackt. Die notwendige Temperatur darf keinesfalls unterschritten werden. Der Herd zwischen Oxidations- und Reduktionszone ist konisch, sodass sich in allen Lastzuständen eine Hochtemperaturzone bildet. Ein Teil der Holzkohle fällt unverbrannt durch den Herd und bildet die sogenannte Reduktionszone. Reduktionszone Glühende Holzkohle ist hochreaktiv. Bei ca. 500°C reduziert sich das verbliebene Kohlendioxid (CO2) zu brennbarem Kohlenmonoxid (CO). Wasserdampf (H2O) spaltet sich zu Wasserstoff (H2) und Sauerstoff (O). Der Sauerstoff verbindet sich mit der glühenden Kohle und bildet Kohlenmonoxid (CO). Teerbestandteile (bestehend aus langen C+H+O Molekülen) werden in mehreren Schritten zu CO und H2 umgewandelt.​		"Synthesegasreaktor Skizze"

Das entstandene Gasgemisch nennt sich Holzgas, es ist ein Schwachgas. Nach der Gaserzeugung wird der mitgeführte Schmutz gefiltert und das heiße Gas gekühlt, um die Dichte und damit die Leistung zu erhöhen. Eine Reduktionszone kann nur mit Hartholz gebildet werden. Das heißt, nur Holz das Holzkohle bildet, ist als Brennstoff geeignet. ​​Bei zu hohem Anteil von Weichholz, bei zu viel Rinde und Sägemehl, sowie bei feinem Material (kleine Hackschnitzel) kann sich keine gute Reduktionszone bilden. Die Gasqualität ist schlecht und der Teer wird nicht gespalten, er kondensiert im Motor und verklebt dadurch Ventile und Kolben.

In der Sprache des Chemikers lässt sich der Vorgang folgendermaßen ausdrücken:

Oxidation

• C + O2 = CO2 (Wärme erzeugend)

Wasserstoffbildung

• CO + H2O = CO2 + H2 (leicht Wärme erzeugend)
• C + H2O = CO + H2 (Wärme verbrauchend)

Reduktion

• CO2 + C = CO + CO (Wärme verbrauchend)

Die Zusammensetzung des Gases ist durchschnittlich wie folgt:

• Kohlenmonoxid CO 23%
• Wasserstoff H2 18%
• Methan CH4 2-4%
• Kohlendioxid CO2 10%
• Stickstoff N2 47%

Der untere Heizwert beträgt 1200 - 1400 kcal/m³ (5000-5800 kJ/m³). Der Luftbedarf zur Verbrennung im Motor ist etwa 1.0 - 1.2. Somit ist der Gemischheizwert ca. 600-650 kcal/m³ (2500-2700 kJ/m³). Der Leistungsabfall gegenüber Benzin (ca. 900 kcal/m³) beträgt daher 28-35%. Ein weiterer Leistungsabfall kann sich durch den geringeren Füllungsgrad des Motors ergeben (Strömungswiderstand im Generator) sowie durch die langsame Verbrennung des Generatorgases im Vergleich zu Benzingas.

Als Gegenmassnahme wurden die Motoren höher verdichtet oder aufgeladen, ausserdem erfolgte die Zündung 10-15° früher, meist manuell nach Gefühl. Zudem verfügten die meisten Anlagen über Manometer, sodass bei beginnender Verstopfung der Filter oder des Herdes rechtzeitig reagiert werden konnte. Aufgrund der Eigenheiten von Holzgas ergibt sich der wirtschaftlichste Betrieb mit einem grossvolumigen, langsam laufenden Benzinmotor (siehe Ford Model A mit Holzvergaser).

1 Liter Benzin entspricht:

• ca. 2.5 - 3.0 kg Hartholz
• ca. 3.0 - 3.5 kg Torf (Vorstadium von fossiler Kohle)
• ca. 1.5 - 2.0 kg Braunkohle (auch bekannt als Unionbriketts)

Quelle: https://holzgas.ch/funktion.shtml

Videobeiträge

Holzgasschulung Holzgasschulung Quelle: https://www.youtube.com/watch?v=PrR1Qt7AJVk		Holzgasfahrzeuge / WW2 Holzgasfahrzeuge / WW2 Quelle: https://www.youtube.com/watch?v=5jm269vvsmA

Ein gutes Buch zum Thema: Synthese- Holz- und Kohlegas Datei:Kleine Holzvergaser.pdf Quelle: http://www.imtreibhaus.de/moodle/file.php/1/HV_Druck.pdf