Roland Gumpert: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Roland Gumpert''' (* 1944 oder 1945) ist ein deutscher Automobilingenieur, Unternehmer und Pionier alternativer Antriebstechnologien. Er ist vor allem bekannt als Gründer und Geschäftsführer der [[Gumpert Automobile GmbH]] sowie als Entwickler des weltweit ersten Serienfahrzeugs mit [[Methanol-Brennstoffzelle]] (Reformed Methanol Fuel Cell, RMFC), dem Supersportwagen '''RG Nathalie'''.
  
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=== Beruflicher Werdegang ===
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Gumpert begann seine Karriere bei [[Audi]], wo er maßgeblich an der Entwicklung und den Rennerfolgen des legendären [[Audi Quattro]] beteiligt war. Später gründete er die Firma Gumpert Sportwagenmanufaktur, die den extrem leistungsstarken Supersportwagen [[Gumpert Apollo]] produzierte.
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Nach der Insolvenz dieser Firma wandte er sich ab 2017/2018 alternativen, emissionsarmen Antrieben zu. In Kooperation mit dem chinesischen Hersteller Aiways entwickelte er die Marke '''RG''' (Roland Gumpert) und präsentierte 2018/2019 das Konzept des Nathalie-Sportwagens.
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=== Pionierarbeit mit Methanol-Brennstoffzelle ===
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Roland Gumpert gilt als einer der prominentesten Verfechter der Methanol-Technologie als Brücke zu einer CO₂-neutralen Mobilität:
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* Methanol wird im Fahrzeug zu Wasserstoff umgewandelt (Reformer), der dann in einer Brennstoffzelle Strom erzeugt.
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* Vorteile: Schnelles Tanken (3–10 Minuten), hohe Reichweiten (800–1.200+ km), Nutzung bestehender Tankinfrastruktur, geringes Batteriegewicht und gute Kälteeigenschaften.
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* Seine Vision: Eine echte Alternative zu reiner Batterie-E-Mobilität und Wasserstoff, besonders für Langstrecke und schwere Nutzfahrzeuge.
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Das Flaggschiffprojekt war die '''RG Nathalie''' (benannt nach einer seiner Töchter):
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* Erstes Serienfahrzeug mit Methanol-Brennstoffzelle (Produktionsstart verzögert, aber weiterhin beworben).
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* Technik: 15 kW Dauerleistung aus der BZ (Blue World Technologies), 60–70 kWh Batterie, 65-Liter-Methanol-Tank.
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* Performance: Bis ~550 PS Systemleistung, 0–100 km/h < 2,5 s, Reichweite bis 1.200 km Eco-Modus.
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* Limitierte Auflage (First Edition ~500 Stück), Preis ca. 420.000–460.000 €.
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=== Aktueller Fokus (Stand 2026) ===
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* Transporter und leichte Lkw (ab 3,5 t)
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* Schwere Nutzfahrzeuge, Busse und Schiffe
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Ziel: >1.000 km Reichweite, Tankzeit <10 Minuten, netto CO₂-neutral mit grünem Methanol. Gumpert kooperiert mit etablierten Herstellern (keine eigenen Fahrzeugproduktion mehr) und testet z. B. Prototypen mit 7,5-t-Transportern. Er plädiert leidenschaftlich für grünes Methanol als "Kraftstoff der Zukunft" – dezentral herstellbar, lagerstabil und unabhängig von Stromnetzen oder H₂-Pipelines.
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Gumperts Arbeit ist hochrelevant für autarke Konzepte:
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* Methanol kann dezentral produziert werden (Power-to-Liquid mit erneuerbarem Strom).
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* Flüssig, einfach zu lagern/transportieren (Kanister, IBCs).
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* Keine Abhängigkeit von zentraler Ladeinfrastruktur.
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* Ideal für Prepper, Landwirtschaft, Logistik in Krisen oder Regionen ohne Stromnetz.
 
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=== Siehe auch ===
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* [[Gumpert Automobile]]
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* [[RG Nathalie]]
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* [[Methanol-Brennstoffzelle]]
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* [[Grünes Methanol]]
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* [[Power-to-Liquid]]
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* [[Alternative Antriebe]]
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=== Weblinks ===
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* Offizielle Website: [https://www.gumpert-automobile.com/ Gumpert Automobile] (aktueller Fokus auf Power Cell)
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* Nathalie-Website: [https://www.rolandgumpert.com/ Roland Gumpert Nathalie]
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Version vom 10. Januar 2026, 07:50 Uhr

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Roland Gumpert

Roland Gumpert (* 1944 oder 1945) ist ein deutscher Automobilingenieur, Unternehmer und Pionier alternativer Antriebstechnologien. Er ist vor allem bekannt als Gründer und Geschäftsführer der Gumpert Automobile GmbH sowie als Entwickler des weltweit ersten Serienfahrzeugs mit Methanol-Brennstoffzelle (Reformed Methanol Fuel Cell, RMFC), dem Supersportwagen RG Nathalie.

Beruflicher Werdegang

Gumpert begann seine Karriere bei Audi, wo er maßgeblich an der Entwicklung und den Rennerfolgen des legendären Audi Quattro beteiligt war. Später gründete er die Firma Gumpert Sportwagenmanufaktur, die den extrem leistungsstarken Supersportwagen Gumpert Apollo produzierte.

Nach der Insolvenz dieser Firma wandte er sich ab 2017/2018 alternativen, emissionsarmen Antrieben zu. In Kooperation mit dem chinesischen Hersteller Aiways entwickelte er die Marke RG (Roland Gumpert) und präsentierte 2018/2019 das Konzept des Nathalie-Sportwagens.

Pionierarbeit mit Methanol-Brennstoffzelle

Roland Gumpert gilt als einer der prominentesten Verfechter der Methanol-Technologie als Brücke zu einer CO₂-neutralen Mobilität:

  • Methanol wird im Fahrzeug zu Wasserstoff umgewandelt (Reformer), der dann in einer Brennstoffzelle Strom erzeugt.
  • Vorteile: Schnelles Tanken (3–10 Minuten), hohe Reichweiten (800–1.200+ km), Nutzung bestehender Tankinfrastruktur, geringes Batteriegewicht und gute Kälteeigenschaften.
  • Seine Vision: Eine echte Alternative zu reiner Batterie-E-Mobilität und Wasserstoff, besonders für Langstrecke und schwere Nutzfahrzeuge.

Das Flaggschiffprojekt war die RG Nathalie (benannt nach einer seiner Töchter):

  • Erstes Serienfahrzeug mit Methanol-Brennstoffzelle (Produktionsstart verzögert, aber weiterhin beworben).
  • Technik: 15 kW Dauerleistung aus der BZ (Blue World Technologies), 60–70 kWh Batterie, 65-Liter-Methanol-Tank.
  • Performance: Bis ~550 PS Systemleistung, 0–100 km/h < 2,5 s, Reichweite bis 1.200 km Eco-Modus.
  • Limitierte Auflage (First Edition ~500 Stück), Preis ca. 420.000–460.000 €.

Aktueller Fokus (Stand 2026)

Seit ca. 2023/2024 hat Gumpert Automobile den Schwerpunkt von Sportwagen auf Systementwicklung verlagert. Das Unternehmen entwickelt nun die Gumpert Power Cell (GPC) als skalierbares Brennstoffzellen-System für Serienintegration in:

  • Transporter und leichte Lkw (ab 3,5 t)
  • Schwere Nutzfahrzeuge, Busse und Schiffe

Ziel: >1.000 km Reichweite, Tankzeit <10 Minuten, netto CO₂-neutral mit grünem Methanol. Gumpert kooperiert mit etablierten Herstellern (keine eigenen Fahrzeugproduktion mehr) und testet z. B. Prototypen mit 7,5-t-Transportern. Er plädiert leidenschaftlich für grünes Methanol als "Kraftstoff der Zukunft" – dezentral herstellbar, lagerstabil und unabhängig von Stromnetzen oder H₂-Pipelines.

Bedeutung für Autarkie und Krisenvorsorge

Gumperts Arbeit ist hochrelevant für autarke Konzepte:

  • Methanol kann dezentral produziert werden (Power-to-Liquid mit erneuerbarem Strom).
  • Flüssig, einfach zu lagern/transportieren (Kanister, IBCs).
  • Keine Abhängigkeit von zentraler Ladeinfrastruktur.
  • Ideal für Prepper, Landwirtschaft, Logistik in Krisen oder Regionen ohne Stromnetz.
CC BY-SA 4.0

Siehe auch

Weblinks

Videos

Brennstoffzelle teuer aber gut

Quelle: https://www.youtube.com/watch?v=iMFoyZ0_mKk

Tanken statt laden! Methanol-Brennstoffzelle

Quelle: https://www.youtube.com/watch?v=dQ77vCORXPw
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